交通局在全县项目建设会议上的表态发言

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交通局在全县项目建设会议上的表态发言第1篇

各位领导，各位同仁：

xxxx年是“十二五”开局之年，也是决定我县今后五年新一轮交通建设能否顺利完成的关键之年。县委经济工作会议明确要求，要把交通建设作为重中之重，创造最优的环境，全速推进交通基础设施建设，尽快形成对内大循环、对外大畅通的路网格局。这既是县委、县政府建设满意政府的重要举措，也是广大群众的殷切期盼，更是我们交通部门义不容辞的职责。我们将紧紧围绕县委、县政府的决策部署，结合全市项目建设“一竞赛两高潮”活动的总体要求，不遗余力争项目，千方百计争资金，积极主动抓服务，全力以赴抓前期，达到全年完成交通基础设施建设总投资5亿元的总体目标。主要抓好四个方面的工作：

一、高起点定位，积极对接省市规划。坚持规划先行引领作用，按照构建大交通、立体交通综合交通运输体系的总体思路，加强与省市交通主管部门总体规划的衔接，加强与省市高速公路、航道整治、站场建设等专项规划的衔接，进一步修订完善“十二五”交通运输发展规划，确保规划符合我县经济社会发展需要，反映人民群众意愿。

二、高标准服务，快速推进项目建设。总体目标是：快速推进一条主干线、开工汽车东站和两条主干线、完工三条主干线。完成X021线曹何公路征地拆迁及路基工程，开工隧道工程；积极协助常德欣运集团尽快完成汽车东站各项报批手续，确保年内完成停车场、候车站主体工程建设，进一步加快S303延长线和X001壶大公路的前期工作进度，确保10月底前开工建设；积极协助S304线、S303线、X021线工程建设指挥部搞好施工环境优化、征地拆迁等工作，协助各项目公司搞好设计变更、工程管理等工作，确保S304绕城线、X021线何盘公路和S303线石南公路年内竣工通车。

三、高效抓前期，积极储备建设项目。全面强化“领导牵头、科室承办、责任到人”的前期工作责任制，针对规划项目制定详细的工作计划，逐项目、逐环节的定进度、定目标、定任务，确保前期工作有序推进。主要目标是：积极配合市政府、市交通局搞好安慈高速XX段的资料收集、测绘、水土保持等前期工作，年内完成工可评审和项目核准，争取年内开工；加强与湖北五峰县交通部门的联系沟通，搞好宜张高速的规划衔接，力争年内启动前期工作；完成X015线和林伯渠故居至夹山寺旅游专线项目的前期工作，具备开工条件；启动津市茅草街至XX三江口电站XX段30公里航道整治项目和易家渡综合码头的前期工作；配合XX水库管理局启动XX水库客运码头的前期工作，年内完成工可报告编制以及相关报批；启动壶瓶山客运站、雁池客运站的规划、设计等前期工作；积极申报汽车南站改造升级计划；积极争取东城货运枢纽站建设计划，提前启动前期工作。在码头位置确定后，适时启动澧水四桥，即易家渡大桥的项目前期工作。

四、高质量管理，打造优质民生工程。全年完成农村公路350公里。为保证农村公路建设质量，我们将牢固树立质量100%合格的目标理念和质量问题“零容忍”态度，坚决掘弃牺牲质量和效益的“快速度”，把质量摆在优先突出位置。一是严格施工队伍资质审查。继续严格实行“黑名单”制度，凡发生严重质量问题的施工单位，一律不准进入农村公路建设市场。二是严格施工现场监管。通乡公路建设项目安排专职监理人员常驻建设工地，对施工程序、施工工艺和混凝土配合比等关键环节实行全天候监督检查，凡发现质量隐患，立即督促施工单位进行整改，确保项目主体工程合格率达100%；通村水泥路建设项目不断加大工程质量检测频率，严格实行每公里钻芯取样1处，重点路段钻芯取样5处的质量检测机制，切实增强施工单位的质量意识，确保主体工程质量合格率达到90%以上。三是严格工程竣工验收。凡工程质量不合格的项目一律不予验收，一律不予拨付补助资金。

各位领导，各位同仁，全面改善我县交通发展现状，完善路网布局，提升畅通水平，任务繁重，责任重大。我们将认真贯彻落实此次会议精神，围绕建设XX湘鄂西区域中心城市和湘西北物流中心的战略部署，进一步解放思想，开拓进取，努力实现我县交通事业发展新跨越，促进县域经济快速发展。

交通局在全县项目建设会议上的表态发言第2篇

在全市农村公路建设现场会上的表态发言

首先欢迎各位领导莅临我们鸡冠区红星乡指导工作，很荣幸全市农村公路建设现场会在我区召开。作为市域中心区的两个乡，现有行政村个、万口人，总耕地面积亩，2014年全区两个乡财政税收均突破了1400万大大关，同比增长36；农民人均纯收入达到3736元，同比增长12。乡村经济发展之快是前所未有的，

农民增收速度之快更是有目共睹的，这主要取决于乡村道路的不断优化升级。

我区两乡现有乡级道路条，村级道路条。近年来，在市交通局的正确指导下，先后修建了东环路、红太路，东柳路正在施工中。路通了，即方便了村民的生产、生活，又推动了乡村经济的快速发展，同时为社会主义新农村建设奠定了坚实的基础。尝到甜头的我们更深层次的认识到一枝独放不是春，百花齐放春满园的深刻内涵。为了使修路工作向农村延伸，去年末，我们抓住了国家农村公路建设有利契机，在市交通局通乡办的大力帮助下，通过“一事一议”的方式，将条件比较成熟、资金比较充实、群众热情较高的红星、红胜、前进、鸡兴等村列为第一批农村公路建设试点村。其中，红星村6.1公里，前进村3.2公里，红胜村4公里，鸡兴村2公里，共计公里，预计今年5月初即将施工。

为了使修路工作开好局、起好步，真正做到高标准要求、高起点谋划、高品位施工，达到运筹帷幄、决胜千里，在修路的前期准备中，我们主要做了以下四方面工作：一是高度重视修路工作。今年初，在市通乡办的积极组织下，在我们鸡冠区红星乡召开了“全市农村公路建设对接会”，实现了市、区、乡、村四级联动，从上到下统一了认识，增强了修路工作的紧迫感。二是成立了乡农村道路建设指挥部。乡党政一把手为第一责任人，为修路提供了强有力的组织保障。三是广泛宣传发动，作到家喻户晓、人人皆知。各村通过“有线广播”宣传媒介，向村民宣传修路的重大意义及有关事宜，为修路营造一个良好的人文氛围。同时，深入实地下到各村逐户走访村民，了解民意。反馈信息表明，村民对修路的热情很高，大部分村民与村里签订了书面协议，愿意为修路出资出劳，献言献策。四是抢前做好修路的基础工作。去年，红星乡共投资100余万元，完成了1.5万延米石砌边沟工作，为修路的正常开展夯实了基础。五是科学规划设计，做好工程预算。市交通局设计院承揽了村路的设计工作，他们按照不同路段的不同特点有针对性的搞好了设计。同时以设计图纸为参照，做出了科学合理的预算，为确定工程的标的提供了科学的参考依据。现正步入施工单位选择议标阶段，3月末即可确定施工单位。

为了使这项功在当代、利在长远的民心工程按期完成，我们区、乡、村三级要心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳、汇成一股力，全力做好以下几方面工作：

1、继续加大宣传，使得村民关心修路、支持修路。耐心做村民的思想工作，要晓之以理、动之以情，使得村民树立正确的主人翁意识，对待修路做到想主人事、说主人话、干主人活、尽主人责，为修路尽一份心、献一份力。

2、实施阳光工程，选好施工队伍。施工队伍的强弱好坏直接决定了修路工程的质量和进程。按照市通乡办的要求，我们实行了议标制。在选择营业证书、资质证书、法律授权书、银行开户许可证四证齐全工程队的同时，要首选注册资金高、经济基础雄厚的专业路桥施工单位，严把“程序关、人情关”，全盘实行阳光下操作，增强议标制的透明度。

3、大动作筹措资金，确保修路资金落实落靠。各村要发挥近郊地域优势，充分挖掘周边各大企、事业单位的潜力筹措资金，村级财力使用全力向修路倾斜，确保道路修建批配资金按期落实到位。

4、全方位跟踪服务，严把工程质量关。乡农村道路建设指挥部要与施工单位建立长效的联系机制。积极为其选择施工料场，提供水、电、办公场所等设施，为其正常施工扫除一切障碍；时刻督促施工单位抓好安全生产工作。要树立安全第一的工作意识，确保修路全过程无一起安全事故发生；严把工程质量关。选派专人对各条村路建设实行全程跟踪服务，每条路要定责任人、定工作任务、定完成时间、定奖惩办法，使得人人肩上有任务、人人身上有压力、人人心中有目标、人人行动有动力，力争今年10月末全部竣工，真正达到当年施工、当年完工、当年通车、当年农民受益。

交通局在全县项目建设会议上的表态发言第3篇

在全县交通工作会议上表态发言材料

一、交通概况

xx镇地处西南，东邻x田，南依xx，西与江西xx接壤，北与xx毗邻，距x城区58公里，地域面积329平方公里，辖18个行政村，113个自然村，1.6万余人。18个革命基点村占全县总数的二分之一。全镇公路因村落分散，地域宽阔，呈现具有线长、点多、面广转点的路网结构，总长195公里，其中县道50公里，村道145公里。

二、2002年以来农村公路建设情况

在各级有关部门的关心支持下，我镇抓住加快农村路网建设的契机，调动和发挥一切积极因素，促进我镇交通基础设施的建设，截止2005年底，完成路网改造公里，县道公里，通行政村公路公里，累计完成投资万元，除上级补助外，路网改造工程建设尚负债万元。公务员之家版权所有

三、未通公路情况

由于我镇自然条件和镇村财力的因素所致，虽得到各级各部门的鼎力支持，镇域交通状况有了历史性的改变，但还有公里未改造。其中xx至谢坊公里，xx至下坪公里，xx至新华公里，xx线至坪埔公里，溪口至荣坑公里，小金至上湖公里等通行政村公路尚未改造。

四、至2007年，全面完成镇域通行政村路面硬化任务

一是责[本文转载自任强化。按照责任一致的原则，加强公路改建工作领导机构，强化项目管理责任制，细化量化工作内容，严把工和质量关，确保项目质量水平。

二是资金筹措。坚持以自力更生为主，国家补助为辅的原则，建立健全公路改建投入机制，多渠道筹措资金，保证足够的资金投入。一方面积极争取国家、省、市的资金补助，主动加强与上级主管部门的沟通与联系，争取上级资金支持；另一方面因地制宜，积极发动群众集资、社会捐款、民工投劳、镇村配套的方式筹措资金。此外，为减少路网改造建设涉及有关补偿费用的支出，如在“三杆”迁移、占地补偿，按“从低计费、从快拆迁”的原则，要求各负其责，各行其职，保证不影响工和进度。

三是部门协调。建立协调机制，形成部门与部门、村与村之间通力协作的工作局面。通过定期和不定期召开协调会、现场办公会和个别访谈联系，及时解决公路改建过程中涉及到协调不和谐的问题，形成齐心协力，全力支持路网建设的工作格局，确保在2007年全面完成通行政村路面硬化任务。