物流公司在供需洽谈会上的发言材料

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物流公司在供需洽谈会上的发言材料第1篇

各位领导、各位来宾：

　　今天，市交协筹办的交通运输企业与工商企业供需洽谈会隆重召开，这是我市交通企业与工商企业的一件盛事，一件喜事，对于促进我市道路运输的发展具有十分重要的意义。值此机会，我谨代表湖北XX物流股份有限公司全体干部职工向出席这次会议的各位领导、各位来宾、同志们、朋友们表示热烈的欢迎，向长期关心、支持和帮助湖北XX物流股份有限公司发展的各位领导、朋友们表示诚挚的谢意！

　　我们湖北XX物流股份有限公司是由湖北公路运输管理局、湖北汽车运输总公司等多家单位控股的大型国有企业，1999年成立，现拥有职工100多人，固定资产、营业收入、实现利税分别比十年前都有较大增长， 2005年我公司通过了ISO9001国际质量体系认证。

　　十几年来，我公司之所以能够实现一年一个新台阶，一年一个新跨越，关键是我们不断解放思想，敢于打破常规，勇于创新经营。我们的主要做法是：

　　一、发展运输业，提高企业核心竞争力

　　运输业是我们的主业，任何时候都不能丢，只能加强，不能削弱。我们在运输业的发展上，重点抓了三个方面的工作：

　　1、大力发展运力，提高车辆档次。90年代末，运输市场呈现出国有、集体、个体一起上的局面，国有运输企业已没有优势可言。公司成立初期，我们果断决策先后购置沃尔沃车辆10余辆，使公司运力得到了空前发展。2000年后，我们进一步拓宽渠道，结合总公司的优惠政策，吸引社会挂靠车辆，极大地促进了运输业的发展，每年新增、更新挂靠车辆100部以上。目前公司可投入运输车辆已达到12000多部。

2、加强货运市场建设，完善服务设施。物流市场是运输市场的总抓手，抓住了物流市场也就抓住了货源。2009年开始，我们利用公司内现有的场地，投资新建物流门面100多间，新建仓库1万平方米，利用XX公司有利的地理环境，便捷的交通，建成了湖北XX物流中心，吸引了中烟集团等多家大型企业入驻。

　　3、积极开辟线路，扩大经营范围。我们本着“立足武汉，辐射全国”的发展思路，下设华东区、华北区、华中区、华南区等四大区域。目前已在全国20多个城市建立了四十余个子公司、分公司和办事处，全面形成了以武汉为中心，以上海、XX、广州为依托，辐射全国的快速干线运输网络。

　　在现有基础上，我公司下一步将重点发展重车型、特种车，发展集装箱货物运输。在运输管理方面，大力发展以“国网一点通”为重点的交通信息网络系统，逐步实现运输管理的现代化。

二、转变经营机制，提高企业发展创新能力

运输业属于区域经济范畴，与当地经济总量、经济发展水平、道路发展状况和人民生活水平有着密切的联系。湖北武汉是九省通衢之地，经济总量大，运输业的发展空间是无限的。要实现企业超常规、跨越式大发展，就必须创新经营思路，打破常规，转变发展战略，拓展经营领域，创造发展优势，实施多元化经营。

　　1、提升品牌效应，规模化经营，全面开展“三加盟”形式。湖北XX物流股份有限公司是国有控股的大型企业，我们充分利用自己的品牌优势、专线经验、同行知名度、抗风险能力、硬件优势吸引各专线、大型项目、业务员加盟到公司，实现互惠互赢，壮大了自己并拓展自身业务。

2、实施资产经营，发挥资源的最大效益。运输企业的经营场所多数处于人流物流集中、交通方便的黄金地段，具有极大的开发价值。为此，我们积极实施资产经营，在场内闲置土地上建造仓库、门面，使现有资产发挥了最佳效益。如，我们利用闲置土地投资兴建了1万平方米多功能立体仓库，现已吸引中烟集团入驻，成为中烟集团武汉地区烟草配送中心，被评为中烟集团示范库。同时，我们利用中烟烟草配送这个平台，积极发展烟草全国配送业务，届时，烟草配送将成为我公司的另一大经济支柱。

3、加大投资力度，兴建物流中心。经过几年的发展和探索，企业具有了较强的经济实力和管理多元化经营的经验，为实现企业的大发展，我们凭着雄厚的经济实力和管理经验，兴建湖北XX物流中心，已建物流门面100多间。目前，已吸引省内多家大型物流商户入驻，形成辐射全国的快速运输网络。同时，我们计划在现有的基础上加大投资力度，对外扩建，发挥产业聚集优势，逐步建设成为一个现代化的交通物流园。

　　三、深化企业改革，提高企业管理创新能力

　　这些年来，我们以改革为动力，不断创新管理，使企业在改革中发展，在管理创新中提高。

　　1、管理模式创新。我公司下设捷海公司、大件公司和其他加盟单位等多家机构，存在基层单位多，经营范围广，管理难度相对增大的问题。为此，在管理体制上，形成了总经理宏观抓、副总经理直接抓、主管处室具体抓的管理格局。在管理模式上，总公司对基层单位实行模拟法人化管理，即把基层单位视为一个相对独立的法人实体，对基层单位领导班子实行风险抵押承包，其基本形式为：确保上交，超额分成，欠交自补。总公司对人权、财权相对集中管理，生产经营权下放到基层单位，坚持在宏观上管好，在微观上搞活。

　　2、人才机制创新。企业之间的竞争，说到底是人才的竞争，谁拥有人才谁就能取胜。我们在用人上引入竞争机制，采取竞争上岗，实行动态管理。打破年龄、身份、学历与资历界限，不拘一格选拔人才，使能者上、平者让、庸者下、劣者汰，建立了干部能上能下、职工能进能出的用人机制。制定考核制度，对全公司所有职工定期考核，按劳分配，这样的考核制度最大限度的激励了员工，现在全司职工上下齐心，呈现出一片欣欣向荣的精神面貌。

　　3、财务管理创新。财务管理是企业管理的重点，成本管理是财务管理的核心。在收支管理上，总公司对基层单位实行收支两条线管理，收入全部上解总公司，支出由总公司按规定拨付。在成本管理上，建立了内部市场机制，把成本费用降到最低限度。在资金管理上，总公司统一调度资金，提高了资金的使用效率。在财务监督上，总公司按月对基层单位审计，基层单位负责人变动实行离任审计制度。

这些年来，我们自己与自己比，现在与过去比，发展成就令人欣慰，但是跳出企业看企业，跳出行业看企业，我们的发展速度还比较慢，管理水平还比较低，各方面差距还比较大。今后，我们决心借助这次会议的XX，学习兄弟公司的先进经验，决心围绕“大而强”的目标，进一步加快企业发展。

　　各位领导、各位来宾、同志们、朋友们，在各级交通主管部门的正确领导下，在市交协的大力支持下，在各兄弟公司的关心和帮助下，我们有决心、有信心，在新一轮经济发展的浪潮中，取得企业的超常规、高速度、跨越式发展，早日实现企业“大而强”的奋斗目标。与大家携手共进，为繁荣我市交通事业继续谱写新的华章。

　　谢谢各位！

物流公司在供需洽谈会上的发言材料第2篇

尊敬的各位领导，各位同仁：

　　大家上午好！

　　很荣幸参加这次座谈会，有机会和其他优秀企业学习、交流，同时利用这个机会，我也把山东世达物流的发展情况和一些想法，向各位领导作一下汇报，请各位领导、同仁多提宝贵意见。

　　山东世达物流于2008年下半年开工建设，项目总投资7.2亿元，规划占地面积1000亩，经营业务包括仓储下站、剪切加工、质押监管、零散交易、电子交易、行业资讯和商务办公等。山东世达物流立足于潍坊及周边区域经济能量巨大、机械制造业繁荣、钢材需求量大的实际，选址地理位置优越、交通便利的坊子区，依托区委、区政府制定的积极的优惠政策和良好的发展软环境，发挥区位辐射能力、配套设施完善和经营理念先进的优势，将建成我国北方规模最大、服务最全的综合型钢铁物流中心。项目建成后，预计吸引入驻客户500多家，实现钢材年流通量400多万吨，加工量150万吨，提供就业岗位3000多个，拥有良好的经济和社会效益，2009年列入山东省重点建设项目，2010年列入山东省服务业重点扶持项目，同时还是国家行业协会理事会

　　员单位，国家AAA级物流企业，也是我市钢铁物流行业中唯一的AAA级物流企业。

　　项目建设以来本着“边建设，边经营”的原则，仓储下站、剪切加工业务先期展开，先后承接了中石油西气东输天然气管道仓储下站、国家电网线架运输等业务，并与多家钢厂、经销商签署合作协议开展业务，近期又与福田模具、凯马汽车等终端用户合作、做好原材料下站、加工和配送服务。到2010年年底，全年共完成仓储下站量60多万吨，钢材开平加工5万多吨，随着配套设施陆续投入使用，现代化管理和服务理念到位，整个物流中心初具规模，行业美誉度和社会知名度良好，为下一步快速发展奠定了良好基础。

　　国家推行钢铁、物流等产业振兴规划以来，钢铁物流企业，肩负着产业经济 “调结构、促发展”的重任，快速发展刻不容缓。2011年，一方面我们将继续完善配套设施建设，确保商务办公区、零散交易区以及剩余吊装、加工设备尽早投入使用，加快经营发展。特别是去年12月初，新的市区交通管制范围推行，为下一步大宗商品物流集散发展规划指明了方向，山东世达物流北靠南禁行道路，近邻潍莱高速入口，面临206国道，区位优势进一步提升，近期业务招商和市场招租情况较为顺利，预计明年业务量将有大幅提升，2011年预计完成仓储量120多万吨，订单加工量40多万吨。另一方面，我们不断做好业务推广和运营，把钢铁物流服务的新概念、新思想不断引入、推广，做到“别人

　　没有我们有，大家都有我做精”。通过自我完善和发展，不仅仅从外延上做好钢厂和终端用户的桥梁，还要不断丰富内涵，延伸到物流融资、行情资讯、电子商务以及期货交割等领域的服务，打造完整的`产业供应链，实现规模化、信息化、多元化、现代化四位一体，建设成一家兼容现货、网上两个交易模式，服务全面、设施一流大型现代化钢铁物流中心。

　　当然，一个成熟的物流园区，置身于市场需求，服务于经济发展，涉及面广，政策性强，更离不开政府的大力支持。项目建设以来，市、区两级党委、政府领导和部门都给予了很多的关心和支持，多位领导百忙中亲临园区点评、指导，帮助研究、制定有关政策，借此机会，我们也表示衷心的感谢！希望各位领导一如既往的支持我们，指导、帮助我们早日把项目做大做强，尽早发挥其经济和社会效益。

　　欢迎各位领导多来公司检查指导工作，谢谢大家！

　　20xx年1月6日

物流公司在供需洽谈会上的发言材料第3篇

各位领导、各位企业界朋友：

　　大家好！我是旗金融办主任，今天非常荣幸和大家座谈 交流。大家都知道，企业与银行的合作是天生的孪生体、发 展的共生体、利益的共同体，企业发展离不开银行支持，银 行生存与发展也离不开企业和地方经济的支持。当前，由于企业诚信度不高，银行有钱放不出去，企业缺乏资金又贷不到款，导致银行和企业都存在“贷款难” “难贷款”的问题。

　　要解决这一问题，需要我们大家的共同努力。

　　下面，我就怎样加强银企合作发表自己的一些看法，仅供大家参考。

　　一、要坚持互惠共赢，把握合作的共同点，任何合作， 都必须基于共同的目标。在市场经济条件下，银行与企业都 是“自负盈亏、自担风险”的独立的经济实体，都要讲究经济效益。随着我国经济金融政策的不断完善，银行放贷与否 是银行的自主经营行为，企业能否贷到款是企业 的经营结果，也是企业的行为。银企合作需要银行和企业双方的共同 努力， 银企双方都要明确各自责任， 做到互相理解、 互相支持，努力构建精诚合作、良性互动、互利共赢、共同发展的新型银企关系。银企双方一方面要平等互利、互相依存，银行要把服务企业作为重点，企业也要把支持银行发展 作为重要责任，通过对信贷资本的供需行为来满足各自的经营要求，共同获取利益；另一方面必须恪守信用，认真履约， 真诚合作，相互支持。只有这样，银企双方才能在利益一致 的基础上求得共同发展，实现银企双赢的目的。

　　二、要实行互动对接，找准合作的切入点企业和银行要实现互惠共赢，必须找准良性互动的切入点，这就是要通过双方合作，逐步建立起新型的、更为广泛的银企关系， 实现共同发展、共同繁荣。

　　一是信息要互通。

　　银行要多深入企业开展调查研究，指导企业用好金融支持政策。企业要主动搞好与银行的联系，充分利用各种平台或媒介，积极与银行接触，交流信息，邀请银行到企业考察经营情况，增强银行投贷信心， 最大限度地争取银行的支持。

　　二是工作要互动。

　　银行要正确处理好存贷关系，克服“零风险” 信贷意识， 转变观念，积极开拓客户市场，加大对优势客户 的信贷支 持；要建立有利于增加信贷投放的工作机制，对企 业有效 的资金需求要主动帮助解决。企业要积极主动地接受 银行 对企业信用度的调查、评估和对资金使用情况的监督，使银 行放心大胆地把资金贷给企业。

　　三、要做到共建共享，抓住合作的关键点抓住合作的关键点，就是要抓住薄弱环节，着力解决信用度差的问题， 共建共享良好的金融环境。

　　一要注重提高企业的诚信度。

　　从银行融资比招商引资来得更快，而且银行是我们最大的 商，关键要树立企业信用。信用是企业的名片，作为企业来讲，只有讲诚信才能赢得客户、赢得扶持、赢得 发展。企 业要改变“欠贷有理、不欠吃亏” “不用白不用， “ 用了也白用”的错误思想，树立诚信第一、诚信是生产力、 竞争力的思想。

　　对银行的借款要严格按规定使用， 自觉接受银行监督，并按时还本付息，赢取银行信任。

　　二要注重提高 企 业的资信度。

　　企业要按照市场经济的要求， 完善法人治理结构，严格财务会计制度，建立和完善内部融资管理机制， 正确处理借贷关系， 克服管理不规范、 经营决策随意性大的 现 象；有关财务要透明，不能做糊涂账或口袋账。

　　三要增强盈利能力。企业要注重产品结构调整，努力创新，开发有市场竞争力的新产品， 切实增强自身的盈利能力， 增强金融机构对企业投放信贷资金的信心。

　　县政府召开此次座谈会，目的就是通过这个平台加强银企之间的信息交流，加深彼此了解和信任，通过银政、银企、 政企之间的协作配合，使 得企业有好的项目能够得到银行的支持，在促进企业发展的同时，推动区域经济和金融事业的共同发展。最后，祝愿我县各银行和企业在发展地方经济的过程中能够不断的 发展壮大。

　　谢谢大家！