驾驶员安全经验发言稿

以下是为您推荐的《驾驶员安全经验发言稿》，希望能对您的工作、学习、生活有帮助，欢迎阅读参考！

驾驶员安全经验发言稿第1篇

我叫xx，1976年加入中国共产党，1987年1月转业，工作后，一直在xx公司xx队驾驶石粉罐车。三十多年来，在各级领导的亲切关怀和教导下，在全体同志的帮助下，我牢固树立“敬业乐业、平安驾驶”的思想，立足本职，时时以党员的标准严格要求自己，在急、难、险、重任务面前冲锋在前，团结同志，服从领导，任劳任怨，不管白天、黑夜，都随叫随到，较好的完成了各项工作任务，并做到了行车安全，多次受到上级的表彰。xx年，我荣获管理局安全行驶100万公里以上优秀司机的荣誉称号，至今，已安全行驶120多万公里。特别是xx年，我队供石粉任务比较繁重，我全年共拉运石粉一万多吨，出车650多车次，实现劳务收入160多万元，以爱岗敬业的实际行动，为公司的发展做出了自己的贡献。三十多年来的安全行车，使我有以下几点体会：

一、作为一名驾驶员，必须认真遵守交通安全法和各项交通安全管理制度，把安全时刻想在心中，落实到行动上。车轮一转，处处风险。如果发生事故，伤害的不只是自己或者对方，还关乎好几个家庭的幸福。多年来，我始终把安全放在首位，努力做到不违法，不违规。在公司每月组织的集中安全教育、队上每天出车前的安全讲话和班组每周的安全活动中，我都要求自己认真听讲，牢记要求，自觉遵守。在观看安全警示片和进行事故案例教育时，我都对别人的事故认真分析，剖析原因，吸取教训，有时还设想如果是自己发生了事故会是怎样的情况，让自己时刻绷紧安全的神经，时刻提醒自己做到安全行车。

二、平时千日好，事故一瞬间。在驾驶车辆时，我都要求自己集中精力，坚持中速行驶，该慢就慢，该停就停，礼让三先，不争、不抢，尤其是，在经过十字路口或交叉路口时，必须做到做到一看、二慢、三通过。我还特别注意认真观察路况和车辆、行人动态，提前做出正确的判断，多次避免了险情和事故发生。石粉供井是一个特殊的运输行业，我们就是井喷的消防队，一天24小时都要保证石粉供井，保证井队的正常生产。在执行任务过程中，我特别注意小桥、窄路、上三线、下三线，每当经过这里，我都是认真观察、探明情况后再驾车通过。在去年9月份，高青32526钻井队发生井涌急需石粉时，我带领四部车行驶至离井场2公里处，面对泥泞的土路，我先步行探路，跟井队联系商定安全驶入方案后，再返回带领车辆。经过一夜的奋战，我们终于安全把石粉供到井上。像这样的事，我队的司机遇到的很多。

三、决不带病车上路。车辆就是自己的伙伴，你要开好车，就要掌握车辆的脾气，关心伙伴的冷暖。在平时，我很注意对车辆的检查、维护和保养，使自己对所驾驶的车辆的技术状况心中有数，发现问题及不安全因素及时整改，并做到一日三检，出车前对车辆仔细检查，多次发现和及时排除设备故障，使车辆始终保持在良好的技术状态。

四、领导的关怀，家庭的和谐，也是安全行驶车的保障。多年来，公司各级领导经常到供石粉一队走访慰问，关心我们的工作与生活，指导和生产安全，先是为我们的罐车配备了车载冰箱，后来又安装了空调，使我们深切地感受到了组织的温暖，工作再苦再累，都有一个很好的心情。在工作之余，我还经常和自己的妻子沟通、交流，使她理解、支持我的工作。上班前，她经常嘱咐，回家后，也总是问寒问暖。家庭的和谐，为我的安全行车发挥了很大的作用。最近，我们队搞“安全全家福”活动，我的妻子通过一份“安全告知单”了解到我在安全生产方面的突出表现，她非常高兴。现在，我每天开车都能看到我们全家的照片，看到亲人写给我的安全寄语。我知道，安安全全才是真，寄语中的每一句话，都寄托着亲人对我的最大希望。

各位领导，以上是我三十多年来安全行驶的一点经验，我知道，跟一些同行相比，我在很多的方面还做得不够。在今后的工作中，我一定不辜负大家的期望，更加严格要求自己，遵法守章，安全行驶，为公司的发展和家庭的幸福做出更大贡献。

驾驶员安全经验发言稿第2篇

我们公共事业中心车队二班现有司机14人，其中党员2人，女工2人，现有各种服务用车14台，主要是为公司领导、机关科室和直属单位提供用车服务。多年来,我们以安康文化建设活动为载体，以先进单位为榜样，以安全生产、优质服务为目标，不断加强班组建设。三年来，累计安全行驶160万公里，提供用车17000多个台班，为公司领导和机关科室提供了优质服务，连续被评为公司先进班组。下面，结合安康文化建设活动，就我们的工作作一简要汇报。

一、坚持以人为本，狠抓安全生产不放松

面对服务面广，长途车多的实际，我们班牢固树立“安全第一、服务一流”的思想，坚持“上车一分钟，警慎60秒”的行车理念。在班组活动中，经常开展谈体会、吸教训、敲警钟活动，以班组为单位谈自己驾车体会，交流驾驶经验。我们还经常对一些交通事故进行分析,找出原因，吸取教训，不断敲响安全警钟，有效地提高了班组成员的安全行车意识和自觉性。

面对各项安全考核指标，我们深感压力大、任务重。为了做到生产安全两手硬，我们经常利用班组会进行形势任务教育，及时将压力传递给每个职工。为将压力转化为工作动力，我们根据安全正点的要求，本着鼓励先进、鞭策后进的精神，制定了多项班组考核约束制度，例如一次不参加班组活动扣款20元，迟到早退扣款10元，用户提出意见扣款50元等，这些制度的实施大大增加了班组成员的集体观念。日常工作中，班组成员相互支持，相互关心，相互理解，做到心往一块想，劲往一处使。他们有的早出晚归、有的长途几天、甚至10多天不回家，但从无怨言，并做到优质服务、安全正点。连续三年被评为公司文明建设先进个人的xx同志，多年来一直驾驶别克面包。他服务对象多，有一线职工，有甲方人员，有时还要接送外宾。每次任务，他都十分愉快接受，并提前做好出车前的准备，无论路途远近，时间长短，从不计较。出车过程中，他始终把安全放到首位，把优质服务作为头等大事。由于他责任心强，驾驶技术好，多次受到公司领导及甲方人员的好评，就连他接待过的外宾也连连伸出大拇指称赞他的驾驶技术和服务态度。为了免除职工的后顾之忧，使他们安全出车，我们实施了人性化管理。无论哪个职工有病，我们都及时和队干部取得联系，一起探望。xx年老职工xx家属住院近两个月，花费三万余元，家里还有两个上学的孩子，所有的花销全靠孟师傅一人的工资。了解到孟师傅的这些具体困难后，车队在职工大会上做了动员，向全体职工发出捐款倡议。全队职工非常理解和支持，当天捐款5000多元，我们及时送到孟凡仁家属病房，使孟师傅全家备受感动。这些活动，凝聚了人心，职工干起工作来顺心，他们出车我们放心。平时我们还留意每个人的思想动态和情绪波动，发现问题及时靠上去做工作，帮助解决，使每位职工有饱满的热情和良好的情绪驾车上路，确保安全生产。

二、科学管理，夯实安全基础

实施交通安全“三户控制法”是去年车队安全管理的一项的重要措施。根据车队制定的这一管理措施，我们班对班组人员进行了细化管理。年初，结合班组每位驾驶员的安全行车记录，根据其思想作风表现、驾驶技术和综合素质状况，划分出了“安全户”、“自保户”和“危险户”，制定出了巩固“安全户”、提升“自保户”、转化“危险户”的具体措施。对于班组内的几名自保户，我们每周二进行安全教育和学习，正常开展岗位练兵和技术培训，每月进行一次考核，对于考核不合格的人员，与季度奖金挂钩，进行奖惩；

危险户在同自保户接受正常安全教育和学习外，每月召开一次安全座谈会，邀请班组安全行驶超过100万公里的优秀驾驶员谈安全行车经验与心得，分析公司历年来发生的事故案例，找出事故发生的原因，落实制定各项措施。此外，我们还开展了优秀驾驶员与危险户“结对子”活动，就是优秀司机每人承包一名危险户，每月进行一次谈心帮教活动，找出危险户当前存在的问题及隐患，并帮助其解决。

三、加强安全和业务知识学习，使安全教育充满爱心，体现关心

多年来，我们坚持利用晨会和出车前的安全讲话，组织班组成员学习《道路交通安全法》、HSE管理体系以及公司的各项管理制度，坚持一周一题、一月一考，内容涵盖HSE管理知识、道路交通安全法、机械常识、用电及触电急救、雨雪雾天行车的安全操作规程等。我们还将安全基础理论知识的教育培训与亲情化的安全教育相结合，通过形象生动的教育，使职工真正地理解安全生产不仅是为了公司，更是为了家庭和自己，从而进一步增强了职工的安全意识，实现了由“要我安全”向“我要安全”转变。职工正确的安全观树立后，我们着重通过制定岗位作业指导书和现场针对性的安全培训，推行标准化操作，与安全检查、考核等措施相结合，建立岗位联保、互保制度，培养职工自觉遵章守纪的习惯。从近两年的安全检查情况看，班组成员的不安全行为呈明显下降趋势，实现了由“他律”向“自律”的转变。xx年9月份，我班xx同志在公司举办的第四届职业技能竞赛中，以高超娴熟的实际操作及丰富的理论知识技压群芳，一举获得汽车驾驶员第一名的好成绩，被公司授予技术能手荣誉称号。

安全无小事，联接千万家。在新的一年里，我们二班将以更加安全、优质、高效的工作，为公司的稳定发展努力做出更大的贡献。

驾驶员安全经验发言稿第3篇

尊敬的张队长，各位领导，老师们，同学 们：

上午好，晨雾没能阻挡交-警队领导给我们作交通安全 专题报告的脚步，细雨 没有浇灭我校广大师生渴望交通安全 知识的热情，今天，我们遥墙中学交通安全专题报告会如期开始。首先请允许我代表学校对长期以来给于学校，学生交通安全庇护和教育的临港交-警中队的同志们表示衷心的感谢，同时对一直以来关注学校，学生，教师交通安全的张勇队长，孙星光指导员表示由衷的敬意。

安全工作警钟长鸣，安全工作责任重于泰山。在诸多影响学生安全的因素中，交通安全成为最重要的一项。我看过一个09年的调查报告，在09年全年全国平均每天有400多人死于交通事故，其中8-9%是我们在校学生。按我们学校的现在班额计算每天就有一个班的学生在地球上消失，这是多么可怕的一个想象 。时间即将进入2015年，路上的机动车数量几乎呈几何级数增长，车多，人多，路窄已经成为我们这个城市的标志，这就造成了更多交通安全事故的发生。

前几天甘肃一校车发生交通事故，有21名学生失去了宝贵的生命。21名学生，21个活生生的人，21个家庭从此沉浸在失去儿女的悲痛中，这种悲痛对于家长来说在短时间内是无法忘记的，就是在他的一生中提起失去的儿女，他们的心都会疼，都会痛，都会滴血。同学们，我们都是家长的掌上明珠，家长对你们的疼爱 你们最清楚，今天我做一个假设，仅仅是假设。假设你发生了交通意外，你的父母会是什么 样的心情，你能体会到么，你能想象到么，你能感觉到么?悲痛欲绝，撕心裂肺……所有这些词语也描述不出你家长的绝望。因此，老师们，同学们，为了自己的父母，为了自己的家人，为了家庭的幸福 ，请注意交通安全。

全区接连-发生3起重、较大交通事故。其中“1.29”重大交通事故造成人员伤亡，被国务院督办。近期，中宁县境内又相继发生2起较大交通事故，对此，自治区高度重视，张毅书记、正伟主席先后作出重要批示和指示，自治区党委、政府分别召开会和常务会议进行研究，并专题召开会议安排部署开展道路交通安全隐患专项整治工作。

今天，、市政府在这里召开会议，主要就是学习贯彻全区道路交通安全隐患专项整治工作电视电话会议精神，对全市集中开展道路交通安全隐患专项整治工作进行动员部署。前面，郭军同志传达了齐主席在全区道路交通安全隐患专项整治工作电视电话会议上的讲话，仲权同志安排部署了我市道路交通安全隐患专项整治工作，仲权同志的安排很全面、很具体，我完全同意。希望大家认真学习，切实抓好贯彻落实。下面，就全市开展道路交通安全隐患专项整治工作，我讲几点意见。

一、要提高认识，吸取教训，切实增强做好交通安全工作责任感和紧迫感

交通安全事关民生、连着民心。创造安全和-谐的道路交通运输环境，对于保障科学发展、跨越发展意义重大，必须常抓不懈。一是严峻的交通安全形势，要求我们对道路交通安全工作不能有丝毫懈怠。今年前2个月，我区接连-发生多起重、较大道路交通事故，引起国务院的高度重视，既给人民生命财产造成巨大损失，也给自治区党委、政府工作上造成了被动。具体到我市，1-2月份，全市发生道路交通事故起，死亡人，同比分别上升%和%。这些充分暴露出道路交通安全管理工作不够扎实，存在客运企业安全生产责任制不落实，安全管理不到位等许多问题和隐患。道路交通监管不到位，容易发生事故，且死亡人数多，发生事故，人民群众和生产单位受损失，我们各级干部要被问责，这必须引起我们的高度重视。二是急剧增多的车辆和驾驶人员，增加了道路交通安全事故发生的几率。近年来，随着现代交通工具汽车的日益普及，全市机动车和驾驶员数量猛增，截止年底，全市机动车保有量超过万辆，年均增加辆。车辆急剧增多增加了道路人流和物流，一些汽车驾驶学校，速成了一批批素质不过硬的驾驶员，这些驾驶员胆量大，经验不足，遇上临水、坡陡、交叉、转弯等路段和超车情况，处置不当，极易发生事故。加之农村三轮汽车、低速货车违法载人等问题未能从根本上得到治理，也为交通事故发生埋下隐患。当前，即将进入春耕，全市各项重点工程相继开工，各类工程车辆和农用车辆陆续上路，更增加了道路交通安全管理的难度。三是疏于管理引发的道路交通安全事故，必须引起高度重视。交通安全工作与其他工作一样，是一项责任心很强的工作。交通(车辆)管理的责任履行到位了，驾驶人员教育跟上了，事故是完全可以避免的。反之，事故会频发。事故多发，说明各级领导干部和生产经营单位负责人头脑中安全生产的弦绷得还不够紧，有所松懈、有所麻痹。一些领导干部思想上存在误区，认为交通安全是公安、交通部门的事，与本部门责任不是很大，履行综合监管责任不到位。一些部门和生产经营单位对本部门、本单位驾驶人员和车辆疏于管理，车辆管理混乱，对驾驶人员放松教育，出现公车私用和病车上路、违章操作等问题，极易引发事故。加之个别领导干部公车私驾，都增加了引发交通安全事故的几率。各镇、各部门、各单位要从推进跨越式发展、构建和-谐社会、落实以人为本执政理念的高度，充分认识加强道路交通安全管理工作的极端重要性，切实从全区重大道路交通事故中吸取教训，增强责任感和紧迫感，立足本职，扎实开展道路交通安全隐患整治工作，全员参与，全路动员，全警执法，严防死守，以强有力的措施，打一场道路交通安全隐患治理攻坚战，坚决遏制道路交通事故高发势头，迅速扭转道路交通安全被动局面。

二、要突出重点，强化治理，打赢道路交通安全隐患整治攻坚战

市人民政府决定，从现在开始到5月中旬，在全市集中开展为期3个月的道路交通安全隐患专项整治活动，通过集中整治，加强交通安全管控，全面排查和整治交通安全隐患，进一步强化防控措施，从根本上扭转全市严峻的道路交通安全形势，确保人民群众生命财产安全。

(一)深入开展运输企业安全隐患大排查大整治。对运营企业要做到不漏每一台运输车、不漏每一个重点部位、不漏每一名从业人员。把握四个关键环节：严查企业，确保客运企业依法依规规范管理、车辆安全运营。严查司机，检查驾驶员从业资格，检查行车违章记录，检查安全知识教育培训情况，严查酒后驾驶。严查车站，检查车站是否严格执行车辆回场必检，报班例检，有无“三品”检查员，有“三不进站、五不出站”等情况。严查车辆，检查客运车辆安全技术状况、车辆维护状况、消防应急器材状况等。对危货运输车辆要严格把关，凡技术状况达不到要求和不符合规定的要取消运输资格。这里特别强调：各镇、场对农用车的管理。现在一些群众安全意识淡薄、贪图方便，出行和外出集中劳动搭乘、甚至挤乘农用车，群众对此认识不到位、比较麻木，但政府不能不管，对这一安全隐患必须彻底排查整治，发现一起，严肃处理一起，既要加强对群众的宣传教育，又要依法通过重罚使车主不敢轻易搭人载客。我在这里重申，今年春秋季植树造林和农田水利建设，各镇、场严禁组织群众搭乘农用车辆参加义务劳动。另外，一些在建项目和企业，居住区与施工(厂)区较远的，也严禁用施工车辆转用民工或企业职工。对凡出村劳动的，镇、村必须雇用公共汽车和大客车，而且严禁超员。这是一条纪律，如果哪个镇违反了，发生事故，、政府将严肃追究，绝不姑息。

(二)深入开展路况安全隐患大排查大整治。一要排查治理主干道路安全隐患。对公路四五类桥梁和急弯陡坡、临水、道路安全防护设施缺失等易发生道路交通事故的隐患路段，要逐一排查、登记，不留死角。对排查出的隐患，各镇、各有关部门要迅速组织技术力量进行研究，提出整改意见，采取整改措施，及时落实整改，坚决消除事故隐患。二要排查治理镇村道路安全隐患。我市农村村村通硬化路。由于镇村道路硬化较早，硬化路安全设施和警示标志等缺乏，危桥多，事故隐患也多，凡不符合客运条件的乡村道路及桥梁，一律在会后7天内采取设置路障等强制措施限制中型以上客车通行，彻底消除安全隐患。

(三)深入开展道路交通安全执法大检查。一要加大道路交通执法部门规范执法检查力度。通过大排查大整治行动，着力整治执法部门有法不依、执法不严的问题。二要加大机关企事业单位车辆安全管理排查整治力度。各镇、各部门、驻青区属单位要严格落实市区交通秩序问责制，主动管好自己的车，管好自己的人，确保各类公务车辆严格遵照交通规则行驶。三要加大道路交通违法违规教育处罚力度。进一步加强国省市道通行秩序管控，切实加强对镇、村道路的有效管理，重点加强客、货运和摩托车通行秩序的治理，从严查处客车超速、超员行驶、疲劳驾驶、大货车违法占道行驶、摩托车越线行驶、无牌无证机动车上路等严重交通违法行为。从严查处酒后驾车、超(低)速行车、违反交通信号指示行车等交通安全严重违法行为。

(四)深入开展交通安全教育。一要提高学生的交通安全意识。通过课堂教育，进一步提高在校学生的交通安全意识。二要提高行政事业单位干部职工交通安全意识。各部门、各单位要加强对干部职工的交通安全知识教育，引导干部职工特别是驾驶人员自觉遵守交通规则、自觉维护交通安全。三要提高城乡居民的交通安全意识。市广播电视局要通过广播、电视等媒体，大力宣传交通法规和违法行为的危害，提高运输企业和驾驶员的安全意识，在全社会营造浓厚的舆-论监督氛围，切实督促交通运输企业和业主落实安全主体责任。